許曉峰從1995年來到山東航空，看著山航從嶄露頭角到航線遍布。而他從努力把一個航班填滿到盡力把更多飛機賣空，這些年他一直在做同一件事，任務不斷升級，他摩拳擦掌，興致勃勃迎接每一次挑戰。

拓荒的“勇士”

許曉峰說他的工號是000355，算是山航名副其實的老員工了。在來山航之前，已經從事了一段時間與大學專業有關的工科工作，但是看到山航招聘，還是第一時間前來考試應聘，他說，是對航空的憧憬驅使他願意推翻自己熟悉的領域，從頭開始。這次招聘的是銷售崗位，對他來說，確實是一片空白、雖然萬事開頭難，但他勇于邁出第一步，跟著有經驗的前輩學習跑市場，理論知識已充足，“只待新雷第一聲”。

1995年，山航剛剛成立不久，購買的737飛機因特殊情況延遲交付，為了鍛煉銷售隊伍，公司包租新華航空的飛機開通了濟南—深圳的航班，于是第一份任務就是前往深圳，售賣這條航線的機票。那是5、6月份的深圳，氣溫很高，許曉峰和同事一起騎著自行車，從深南大道的西到東來來回回，掃街一般，去每一個航空售票處談合作。一個多月的時間，他對這條大道的每一家店鋪如數家珍，和很多小吃店的老板都熟絡起來。航班賣得非常好，公司盈利，自己也得到獎勵。他和同事那時候就像“拓荒人”，首次踏上深圳這片土地，看著飛機被旅客坐滿，內心也被成就感填滿。看了那麼多在深圳這片土地上發生的“奇跡”，許曉峰沒想到自己也有幸摘得一份，感謝機遇，讓拓荒的“勇士”獲得第一枚勛章。

深圳歸來，許曉峰接著就調派去廈門，一待就是3年，其中最長一次半年之久沒有回家。又是一次從無到有，又是一次拓荒之旅。因為那時候人員有限，航班在廈門首航召開發布會，是許曉峰去聯絡的相關事宜。人生地不熟，靠著一句“出門全靠老鄉”，他找到了在廈門的山東人，在當地民航部門工作的山東籍的各級領導，同樣帶著對家鄉的想念和情誼，幫忙聯絡了廈門政府，安排了廈門悅華大酒店，讓這場新聞發布會有一個“氣派”的依托。許曉峰參與了發布會現場保障和航班首航保障，看著飛機緩緩推出，載著滿客，騰飛藍天，許曉峰心中除了成就感還有噴薄的自豪感。

之後，他前往青島。那時青島還是東方航空的大本營，山航入駐，肯定存在巨大競爭，放眼整個機場，東航飛機在機坪上能連成一片，山航稀疏幾架，可想那時環境有多難。在青島的5、6年，眼看著山航在那里一點點扎穩腳跟，許曉峰忍不住為山航叫好，自己的公司越來越棒，那片“荒地”已繁花似錦，很榮幸自己作為“拓荒人”一份子，曾經辛苦耕種，如今碩果累累。

2005年，他調派至廣州。三兩年後，公司需要，他又前往台灣。山東省首開兩岸直航，山航承擔了兩岸的“空中使者”之司，2024年09月21日，在山航成立紀念日當天，首次開通青島至台北航班，後一年開通濟南至台北航班。又是一次空地拓荒，顯然許曉峰已經頗有經驗，每次拿到一份嶄新的試卷，他總能把命題作文寫出滿分。他搭乘台北的捷運，在便利店買份三明治，有時他覺得融入這個城市了，但有時又覺得，自己從來就未曾真正屬于過哪里。

但他從未將這些孤單的情緒放大，依然樂呵呵地說著“我們營銷委的人就是指哪打哪，打哪去哪。”這對他來說不僅僅是一份工作，是責任，是夢想，“銀鞍照白馬，颯沓如流星”，不夸張，年輕時候的許曉峰頗有俠客的風骨，一次次在異鄉奔波，只是希望讓越來越多的人記住山東航空的姓名，乘上山東航空的航班。

見招拆招的“軍師”

好在漂泊在外的日子結束了，許曉峰被調回濟南，擔任營銷委銷售管理經理，負責管理公司的銷售業務，督促、考核各個營業部的銷售業績，總結、分析各個營業部的競爭優勢，同心協力，一起為公司銷售額創新高而努力。

說實話，剛開始許曉峰是有些不習慣的。在外面跑慣了，有目標習慣了，之前一心賣機票就可以了，如今他笑稱自己像“唐僧念緊箍咒”，需要一遍遍提醒各個營業部的銷售任務，自己反倒有一身勁兒使不出來。2019年許曉峰加入濟南營業部，重操老本行，他可以繼續大展身手了。

本想大干一場，卻遇上了疫情。2020年春運倒計時，在此之前票賣得非常好，大家都對這次春運充滿期待，營業額可能會創新高。然而疫情突如其來，一夜之間，旅客紛紛退票，95369的同事一天不停歇處理退票問題，許曉峰一刻不離開電腦前，就是看哪個航班還有可能飛。整個航空業遭受重創，整個國家也按下暫停鍵。

大環境下，必須謀新路。在疫情稍微穩定一些後，公司推出包機業務，2024年09月21日第一架包機從溫州起飛至濟南，落地後整機旅客點對點送至小區進行隔離。許曉峰和同事們積極溝通，從前期包機安排的溝通，到後期旅客社區的聯系，確保閉環服務，在嚴格恪守國家防疫政策之下，將旅客送至目的地。

後期許曉峰和同事們一起又銷售了多架包機，也有濟南到大阪、首爾的國際包機。本以為是短時間的危機，沒想到疫情反反復復，疫情政策不斷變化，時至今日，人們還在飽受疫情的影響，這也給許曉峰的工作帶來一次次挑戰。面對壓力，只有堅持。“把能飛的航班盡量飛出來”，在固定成本不變的情況下，讓變動成本呈現利好。

航空業集體面對挑戰，有限的客源中競爭越發激烈，許曉峰隨時觀察市場的變化，有任何風吹草動，第一時間采取應對措施。他說，一般情況下，在山東地區，山東航空的品牌形象牢牢印在家鄉人的心中，大家出行多選山東航空，厚道的服務和品質的保證是有目共睹的，所以山東出港的航班山航一般佔比都高。市場經濟下的競爭，各司一定各顯神通，如果航班銷售最近有明顯減少，一定要及時發現問題所在，找到源頭，積極應對其他航空公司的策略，重新奪回市場“主場”。

在銷售的領域，競爭是一種習慣，不要懼怕競爭，許曉峰說，“骨子里我就喜歡挑戰”，蹺蹺板有上有下，見招拆招，別有一番樂趣在其中。

吃苦在前的負責人

2019年起，許曉峰擔任所在部門黨支部的書記，從銷售機票，到同時服務好大客戶、常旅客，再到如今全心全意為人民服務，他的角色不斷在升級，職責也在不斷增加。

日常，作為一名黨員，學習不能落下。學習強國他每日都會認真學習，其中包含的知識廣、形式多，他本身就對歷史很感興趣，對黨史、建軍史了如指掌，時刻按黨員標準要求自己。

作為基層支部干部，除了以身作則學習黨史，在行動上也要做好表率，吃苦在前，享受在後。在2020年1月底開始後的前2個多月期間，他沒有休過一天假，依舊每天上班，他說在家根本坐不住，“我是負責人，別人休我不能休”，那時候也沒想過什麼榮譽什麼表現，是黨員的責任心，讓他恪守職責。守在工作崗位，他才心安。

2024年09月21日，在山航開飛20周年的大會上，許曉峰被選為“優秀員工”，他說這份榮譽沉甸甸，始終鞭策他不能懈怠。20年前他帶著一腔熱血來到山東航空，走街串巷，踏過一座座城市，一張張售出的機票記錄下這些年他的付出，他看著一架架山航飛機馳騁藍天，看著山東航空的名號越來越響，看著公司的飛機越來越多、航線越來越廣，他依然擁有當年的沖動︰我要努力把每個航班填滿！

說是吃苦在前，享受在後，2022年他已工作近30年，也到了享受的時候，但問他，如果現在再調派他駐外，陌生的城市克服水土不服，與家人一年見面寥寥數面，他還願意嗎，他毫不猶豫回答︰“當然願意！”

許曉峰說自己是十足的球迷，最迷戀AC米蘭，“荷蘭三劍客”效力AC米蘭的頂峰時期他久久不能忘懷，他摸著頭說最好的時光已經過去了。但2022年5月，AC米蘭奪得隊史第19座意甲聯賽冠軍，引來球迷們的再次狂歡。其實，最好的時光永遠在路上，新賽季總會有嶄新的冠軍。喜歡競技精神的許曉峰，相信他會蟬聯自己人生的冠軍。