“對待簽派這項工作,要抱有一顆敬畏之心。”山航運行控制中心總簽派室簽派員王斌說。作為山航2017年十佳員工之一,已經在放行控制崗位上工作6年的他雖說經驗豐富,但從未有過半點馬虎。跟王斌交流,他提到最多的就是責任、擔當。他認為,作為一名簽派員,不到退休的那一刻,永遠不能有半點松懈。

從初級到中級 簽派員要有擔當

2012年對于王斌來說是不平凡的一年,那一年他離開了校園,踏入了社會。從中國民航大學畢業後,王斌通過層層篩選進入山航成為一名簽派員。

“責任二字是我對簽派這項工作的理解,對待簽派這項工作要抱有一顆敬畏之心。”王斌說。簽派員是航班安全環節中重要的一環,如果因為簽派員工作失誤而影響航班安全,後果可能是巨大的,所以對待工作王斌從來都是百分之百的投入,這一點從他來到山航時就銘記于心。

“我研究生階段學的民航氣象專業。”王斌說。因為並非簽派科班出身,所以在簽派員這個崗位上他要比別人更努力,成為一名優秀簽派員的第一步就是考執照。王斌說。剛開始的工作中他都會跟著經驗豐富的老簽派員學習,“白天有師傅帶著,晚上回家基本都在學習。學習能力很強的王斌每晚都在備考,2013年4月,王斌順利考取了飛行簽派員執照,邁出了成功的第一步。2024年09月21日,王斌第一次獨立放行飛機,從此他開啟了屬于自己的放行之路。

2016年12月,王斌成功晉升為一名中級簽派員,從初級到中級,王斌提升的不僅僅是放行技術,更多的是對于放行控制這個崗位的理解。“初級時,我考慮到的只是自己負責放行的幾十個航班,而作為一名中級簽派員,更多的要關注整體,要保證整個班組的放行。”王斌說。作為一名中級簽派員,他要協助班組長做好簽派資源管理,時刻把控班組放行風險。“控的是風險,保的是安全。”王斌說。如今的他要有更高的風險意識,在源頭上把控風險。他說,作為保障安全鏈條上的重要一環,他們承擔了航班信息處理中心、決策中心的角色,要學會主動去思考,才能保障航班運行更順暢,從另一層面來說,這也是一份擔當。

簽派員要接受 “四季”的洗禮

工作中,王斌是一個細心的人。“我們這個工作性質也不允許馬虎。”王斌說。機型、航班號、油量、航路信息、機場狀態、氣象雲圖、空管通告……作為一名簽派員,他掌握著大量的飛機數據,每一項都需要仔細核對,確認無誤後,王斌會為自己所負責的航班制定計算機飛行計劃。“這里面有大量的數據,每一項都要十分精確。”王斌說。每當有不正常天氣時,他們工作的AOC大廳里會變得格外“熱鬧”。幾乎每個人都在打電話,或是通過對講機交流,然而就在這樣的環境下,簽派員們卻能保持“淡定”,一邊通過查看密密麻麻的飛機數據了解飛機動態,一邊通過電話與相應部門聯系,確保飛機安全。

王斌告訴筆者,每年夏秋時期,各地都會出現雷雨天氣,連續幾天多地頻繁短時雷雨天氣會給航班安全正點和簽派放行制造很大的挑戰。據王斌回憶,2016年9月份,剛剛進入初秋季,山東半島連續幾天受雷雨天氣影響,青島、煙台先後雷雨。　

“那天夜班接班時,我了解到青島西南方向天氣,雷雨預計晚上9點從青島機場南邊擦過。”王斌說。因為不排除後續新生成雷雨天氣影響機場的可能性。考慮到青島雷雨的不確定性,在給機組講解時,王斌重點講解了青島天氣實況及變化趨勢。他判斷即使新生成雷雨天氣影響機場,但因季節因素氣溫不高,影響時間將不會很長。基于判斷,王斌決定將備份油量增加至3噸,與機組溝通如果到達時青島有雷雨天氣,可以做適當等待。

“晚上9點,青島機場實況報告弱雷雨,雷達圖顯示青島西面有新的紅色回波出現並向東移動,向氣象了解天氣預計雷雨天氣持續至10點30分。”王斌說。他得知這一重要信息後,第一時間跟機組溝通,並持續監控青島天氣和航班運行狀態。經過一系列的溝通與協調,當晚那一時段所有的山航航班組均正常著陸。

“雷雨天氣下的簽派放行需要對天氣特點和趨勢的準確把握,做到這一點其實並不容易,首先需要簽派員對不同季節條件下雷雨天氣的特點十分了解,並在實際運行中不斷積累相關的經驗教訓,最重要的是要與機組充分溝通天氣趨勢,合理增加備份油量,及時監控天氣變化,持續做好地空配合。”王斌說。一名簽派員要經歷幾個春夏秋冬四季的“洗禮”才能成長為真正的簽派員。

放行飛機的他 還是籃球隊長

工作6年來,王斌獲得過很多榮譽。2014年度“優秀共青團員”稱號、2015年“青年五四獎章”、2016年“先進工會積極分子”、2015年第四季度運控“節油之星”、2016年第三及第四季度放行航班零備降。其中,2016年山航運行控制中心總簽派室獲得全國“青年文明號”,王斌作為其中一員倍感自豪,“在前期創建和後期宣傳我也都參與了很多工作。”王斌說,最讓他驕傲的是代表總簽派室赴石家莊參加全國民航青年文明號交流活動並代表發言。如今,作為山航2017年十佳員工之一,王斌坦言榮譽越多,責任越大。“簽派員要對工作抱有敬畏之心。”王斌再次提到了“敬畏之心”,工作中任何一個看似不經意的小差錯,都有可能對航班安全造成影響,“每個航班上都有上百名旅客,這關乎到他們的生命財產安全,我們必須要確保安全與正點。”王斌說。

王斌告訴筆者,2015年他全程參與制定了《飛行簽派員人力資源評估工作程序》,2015、2016、2017連續三年對放行控制簽派員進行了人力資源評估,評估結果均符合咨詢通告的要求。

“結合這項工作,我還做了近兩年總簽派室人員引進需求分析以及華東局要求的飛機引進運控人員實力評估工作。”王斌說。2016年4月份他參與了“運行控制風險管控系統建設”項目,量化運行風險,輔助放行決策。

工作之余,王斌還是一位運動健將。“看不出來吧,我是我們運控中心籃球隊的隊長。”王斌笑著說。籃球是他生活中最大的愛好,每周他都會跟同事抽出時間訓練,在2017年山航籃球比賽中,王斌帶領著隊友取得了第一名的好成績。“簽派員平時工作壓力比較大,休息時候多運動運動也是緩解壓力的一種方式。”王斌說。只有擁有一個好的身體,才能把更多的精力投入到工作中。

談到新年的新目標,王斌說2018年他會去考高級簽派員,去承擔更多的責任,做更好的自己。