案例一

2020年11月，在一架由上海飛往北京的航班上，男子張某酒後登機，未對號入座，且不听機組人員勸解，多次私自換座，執意不肯回到自己的座位上，機組無奈只能報警。

案例二

2021年5月，首都機場某出港航班上一名旅客在飛機滑行過程中，不听乘務人員勸阻，隨意換座到其他艙位並拒絕離開，被航空公司拒載導致航班滑回。根據相關法律法規，依法將其帶下飛機。

案例三

2024年09月21日，某航一架從墨爾本飛往澳大利亞珀斯的空客A321，機組在起飛時，發現機頭較重，飛行員為了將機頭從跑道上拉起來，只能將操作桿一拉到底。安全起飛後，機組發現機頭部位坐了太多乘客，導致飛機頭重腳輕，趕緊采取措施，要求乘客挪位置，直至飛機的前後左右保持了平衡，否則，會在降落時再次發生操作困難。

相關法律條文

《治安管理處罰法》第二十三條第一款第（三）項，“在機上搶佔座位、行李艙的屬于擾亂航空器秩序的行為”，處警告或者200元以下罰款。情節較重的，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款。

《治安管理處罰法》第二十六條規定︰有下列行為之一的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款；情節較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處一千元以下罰款︰(三)強拿硬要或者任意損毀、佔用公私財物的。

《關于在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設的意見》規定，以下九類嚴重“機鬧”旅客將被“禁飛”一年︰第七類、強佔座位、行李架，打架斗毆尋釁滋事，故意損壞、盜竊、擅自開啟航空器或航空設施設備等擾亂客艙秩序的。

《關于在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設的意見》規定，以下九類嚴重“機鬧”旅客將被“禁飛”一年︰第八類、在航空器內使用明火、吸煙、違規使用電子設備，不听勸阻的。

《中國民用航空旅客、行李國際運輸規則》，承運人可以根據安全原因，或者根據其規定認為屬下列情況之一的，有權拒絕運輸旅客及其行李，由此給旅客造成的損失，承運人不承擔責任︰第三條、旅客未遵守承運人的有關規定。

為何不可隨意坐

安全性考慮

每架飛機都有一個精確的平衡和重心，這對于飛行安全至關重要。航空公司根據旅客數量、機型和航線等因素合理安排座位，以確保飛機在飛行過程中保持平穩。如果乘客隨意坐空座，可能會破壞飛機的平衡，對飛行安全構成威脅。

座位分配合同

當旅客購買機票並接受航空公司的服務時，旅客與航空公司之間建立了一份合同。這份合同規定了旅客在飛行期間需要遵守的規則和責任。其中之一是旅客需要遵守航空公司的座位分配，不得隨意更改或佔用其他乘客的座位。這是旅客在購票時的法律約定。

可能引發沖突

隨意坐空座可能會引發乘客之間的爭端和紛爭。其他乘客可能已經選購了特定的座位，如果有人隨意坐到他們的位置，可能會導致不必要的沖突。

航空法規

各國航空管理部門都有法規和規定，要求航空公司確保乘機過程中的安全和秩序，違反這些法規可能會導致罰款或其他法律後果。